Il lavaggio forzato dell'olio è una procedura prevista per le pompe per vuoto rotative a palette con tenuta a olio. Il lavaggio sostituisce l'olio esausto (e i contaminanti chimici) con olio nuovo. Ciò consente di allungare al massimo gli intervalli di manutenzione e garantisce prestazioni ottimali della pompa.
Domande frequenti
Welch Vacuum aggiorna costantemente le informazioni relative ai propri prodotti. Un esempio di kit è disponibile qui: . L'immagine mostra il contenuto di un kit. Il manuale d'uso della pompa in questione di solito specifica il contenuto del kit.
Le diverse tecnologie di pompaggio utilizzano denominazioni leggermente diverse per indicare il contenuto del kit. Di seguito è riportata una sintesi generale:
Kit | Contenuti tipici |
Kit di manutenzione CRVpro | Sono incluse le guarnizioni e le parti soggette a forte usura, come le pale, che potrebbero dover essere sostituite durante gli interventi di manutenzione. |
Kit di guarnizioni CRVpro | Sono incluse tutte le guarnizioni interne della pompa, che devono essere sostituite durante gli interventi di manutenzione. Non include la guarnizione a labbro. |
Kit di guarnizioni a labbro CRVpro | Guarnizione a labbro tra l'albero dell'olio e la coppa dell'olio. |
Kit di fissaggio CRVpro | Tutti gli elementi di fissaggio utilizzati in una pompa CRVpro. |
Kit di scarico dell'olio CRVpro | Valvola a sfera utilizzata al posto del tappo di scarico dell'olio standard. |
Kit di manutenzione per pompe a membrana a 1, 2, 4 e 8 teste | Membrana, valvole e O-ring per ciascuna testa della pompa a membrana. |
Kit di riparazione minore per pompe a tenuta d'olio DuoSeal e Chemstar | Guarnizione dell'albero, guarnizioni, molle, distanziatori per il modulo pompa. |
Kit di riparazione completa per pompe a tenuta d'olio DuoSeal e Chemstar | Alette, guarnizione dell'albero, guarnizioni, molle, distanziatori per il modulo pompa. |
Kit completo di ricostruzione WOB-L | Biela, gruppo piastra valvole, guarnizioni, coppa del pistone per ciascuna testata della pompa. |
Rimuovere l'olio visibile e controllare che non ce ne sia altro. Verificare se l'olio fuoriesce dalla parte centrale della pompa (perdita dalla guarnizione dell'albero) oppure dal filtro di scarico o dai lati del carter dell'olio (spruzzi d'olio dovuti a un livello troppo alto o accumulo di olio nel filtro di scarico).
I contaminanti chimici possono compromettere le prestazioni dell'olio e deteriorare gli elastomeri della guarnizione a labbro. Si consideri l'intero sistema, in particolare la trappola a freddo.
Welch offre diversi modelli di filtri di scarico, tra cui un filtro con funzione di drenaggio e filtri di scarico direzionali. I filtri dotati di funzione di ritorno dell'olio raccolgono l'olio nebulizzato e ne consentono il ritorno nel carter dell'olio. I filtri di scarico direzionali assicurano che le nebbie d'olio vengano convogliate verso un luogo adeguato, come ad esempio una cappa aspirante.
No, le pompe per vuoto a secco a diaframma (membrana) Welch non sono progettate per funzionare come pompe di pressione. Queste pompe per vuoto a secco per applicazioni chimiche sono dotate di membrane molto flessibili, che contribuiscono alla loro capacità di raggiungere un vuoto più profondo. Per questo motivo, non devono essere sottoposte a compressione nel tentativo di utilizzarle come pompe a pressione, né devono essere soggette a allagamenti all’interno del meccanismo della pompa quando carichi di vapore estremi provocano la condensazione di fluidi all’interno. L'allagamento e la pressione eccessiva possono causare la rottura delle membrane, compromettere il funzionamento del vuoto e provocare altri problemi meccanici alla pompa.
Welch dispone infatti di 3 modelli omologati anche per l'uso come pompe a pressione, che utilizzano la tecnologia a pistone WOB-L®: le serie 2522, 2534 e 2546. Tutti i modelli sono dotati di manometri, dispositivi di regolazione della pressione e valvole di sicurezza.
Le prestazioni di una pompa rotativa a palette con tenuta a olio dipendono interamente dalla qualità dell'olio utilizzato. Welch offre tre tipi di olio per garantire le prestazioni delle proprie pompe. Tutte le partite di olio per pompe Welch vengono sottoposte a test di prestazione.
L'olio Welch Duoseal® è adatto all'uso nelle pompe per vuoto azionate a cinghia. L'olio DuoSeal è un olio a base di idrocarburi a doppia distillazione, appositamente studiato per pompe a bassa velocità di rotazione.
L'olio Welch Premium è adatto alle pompe a trasmissione diretta. Si tratta di un olio a base di idrocarburi sottoposto a tripla distillazione, realizzato con una base sottoposta a trattamento idrogenante intensivo e progettato per resistere alla degradazione alle elevate velocità di rotazione e alle temperature di esercizio tipiche delle pompe a trasmissione diretta. Non vengono aggiunti additivi né inibitori. Il trattamento idrochimico elimina quasi completamente gli aromatici e lo zolfo, garantendo una buona resistenza alla formazione di morchia e vernice nel tempo in ambienti corrosivi. L'olio è di colore giallo chiaro.
L'olio Welch Gold è indicato per pompe a trasmissione a cinghia e ad azionamento diretto in applicazioni con gas o vapori corrosivi. Si tratta di un olio idrocarburico sintetico a doppia distillazione, privo di composti aromatici e di zolfo, senza additivi né inibitori aggiunti. Il risultato è un'eccellente stabilità in ambienti chimici.
L'ossigeno presente normalmente nell'atmosfera non rappresenta alcun problema per gli oli a base di idrocarburi utilizzati nelle nostre pompe a tenuta d'olio. Tuttavia, gli oli a base di idrocarburi non possono essere utilizzati per l'uso con ossigeno concentrato. Welch può indicarvi un centro di assistenza in grado di convertire una pompa con tenuta a olio in una pompa con tenuta Fomblin®. È necessario rivolgersi all'autorità competente (spesso il responsabile della sicurezza della struttura, il responsabile antincendio, il rappresentante dell'OSHA o il sottoscrittore assicurativo) per verificare la conformità dei processi che comportano il rischio di infiammabilità.
Il ballast a gas impedisce che i vapori condensabili (ad esempio il vapore acqueo) rimangano intrappolati nell'olio della pompa. Il funzionamento si basa sull'immissione di una piccola quantità di aria esterna nella fase di compressione di una pompa per vuoto rotativa a palette.
In caso di un potenziale problema relativo alla garanzia, Welch desidera essere informata di eventuali problemi. La sezione dedicata all'assistenza descrive la nostra procedura dall'inizio alla fine.
Per le pompe fuori dal periodo di garanzia, Welch può indicarvi un centro di assistenza in grado di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione.
Tutti i nostri manuali d'uso descrivono la procedura per il cambio dell'olio in una pompa per vuoto rotativa a palette con tenuta a olio.
Abbiamo anche realizzato un video che illustra passo dopo passo la procedura per il cambio dell'olio.
Sostituisci l'olio della pompa a vuoto della tua pompa Welch quando ha subito un leggero deterioramento. Effettuare la sostituzione quando l'olio si è riscaldato (dopo almeno 30 minuti di funzionamento con l'ingresso "tappato" (otturato, valvola di mandata chiusa, ecc.)).
Utilizzare esclusivamente olio Welch DuoSeal, Premium o Gold nelle pompe DuoSeal; utilizzare esclusivamente olio Premium o Gold nelle pompe a trasmissione diretta; utilizzare esclusivamente olio Gold nelle pompe Chemstar a trasmissione a cinghia.
Se è possibile misurare la pressione di vuoto all'ingresso, effettuare una lettura in quel punto come "pressione di base" e registrarla. Quando la pressione di base supera i 0,100 torr (100 micron), è il momento di cambiare l'olio, poiché l'olio fa parte del "meccanismo" della pompa e, se compromesso, non garantisce una tenuta adeguata, causando un aumento della pressione di base. Se non è possibile misurare la pressione di base in ingresso, effettuare un cambio d'olio dopo 1 mese di funzionamento e prendere nota del colore dell'olio. Cambiare l'olio non appena il colore si è scurito anche solo leggermente; non aspettare che l'olio diventi scuro o che si formino grumi viscosi e appiccicosi di olio polimerizzato.
Dopo aver scaricato completamente l'olio usato, precedentemente riscaldato, chiudere la valvola di scarico dell'olio e rabboccare l'olio attraverso l'apposito bocchettone di riempimento situato sulla parte superiore del carter, utilizzando, di norma, un imbuto. All'inizio il livello dell'olio non sarà visibile nella spia di livello, ma apparirà man mano che ci si avvicina al segno di pieno. Riempire fino a quando il menisco si trova appena sotto la linea di livello massimo (Oil Level). Se la finestrella di ispezione è macchiata di olio polimerizzato, utilizzare una torcia potente per verificare il livello effettivo dell'olio. Inoltre, NON rabboccare l'olio in una pompa che non viene utilizzata da diverse settimane. L'olio ha riempito le cavità del meccanismo della pompa; azionando la pompa, l'olio verrà espulso da tali cavità e il livello dell'olio visibile nella spia di livello aumenterà. Se, dopo 1 ora o più di funzionamento, il livello dell'olio risulta ancora basso, aggiungere olio fino a raggiungere quasi la linea di pieno e tenere sotto controllo la situazione.