常見問題

強制沖油是一種適用於油封式旋片真空泵的操作程序。沖洗程序會將廢機油（及化學污染物）替換為新機油。此舉可將保養間隔延長至最長，並確保泵浦發揮最佳性能。

Welch Vacuum 會持續更新有關我們產品的資訊。 這裡有一個套件的範例： 。這張圖片顯示了套件的內容。相關泵浦的產品手冊通常會詳細列出套件內的內容。

不同類型的泵浦技術，其套件內容的稱謂略有不同。以下是一般性摘要：

清理可見的油漬，並持續監測是否有更多油漬。檢查機油是否從泵體中央（軸封滲漏）、排氣濾清器或油箱側面滲漏（因機油加得太滿導致濺出，或機油在排氣濾清器內凝聚所致）。

化學污染物會降低機油的性能，並導致唇形密封件中的彈性體劣化。請綜合考量整個應用系統，特別是冷阱的部分。

Welch 提供多種型號的排氣過濾器，包括具備回流功能的過濾器以及定向排氣過濾器。具備回流功能的濾清器可凝聚霧狀機油，並使機油回流至機油箱中。定向排氣過濾器可確保油霧被引導至適當的位置，例如通風櫃。

不，Welch 隔膜式乾式真空泵並非設計用於作為加壓泵使用。這些化學級乾式真空泵配備極具彈性的膜片，這正是其能夠達到更高真空度的關鍵因素之一。因此，不應試圖將其用作壓力泵而對其施加壓縮，同時當極端蒸氣負荷導致內部流體冷凝時，泵體內部也不會因淹沒現象而受到影響。淹水和過壓可能會導致膜片破裂、真空失效，並引發泵浦的其他機械問題。

Welch 確實有 3 款型號，採用 WOB-L® 活塞技術，經認證亦可作為壓力泵使用：2522、2534 及 2546 系列。所有機型均配備壓力錶、壓力控制裝置及超壓洩壓閥。

油封式旋片泵的性能好壞，完全取決於泵油的品質。Welch 提供三種等級的機油，以確保其泵浦的性能。所有 Welch 泵油批次均經過性能測試。

Welch Duoseal® 潤滑油 適用於皮帶驅動的真空泵。DuoSeal 潤滑油是一種雙重蒸餾的碳氫化合物油，專為低轉速泵浦設計。

Welch Premium 機油 適用於直驅式泵浦。這是一款採用經深度氫處理基礎油製成的三倍蒸餾碳氫油，專為抵禦直接驅動泵在高轉速及高工作溫度下可能發生的油品分解而設計。未添加任何添加劑或抑制劑。加氫處理幾乎能完全去除芳烴和硫，使油品在腐蝕性環境中長期使用時，能有效抑制油泥和漆膜的形成。該油呈淺黃色。

Welch Gold Oil 適用於在含有腐蝕性氣體或蒸氣的應用環境中，採用皮帶傳動或直接驅動的泵浦。這是一種經雙重蒸餾的合成烴類油，不含芳烴或硫，且未添加任何添加劑或抑制劑。因此，在化學環境中展現出極佳的穩定性。

對於我們油封式泵浦所使用的碳氫化合物機油而言，一般大氣中的氧氣並不會造成問題。然而，碳氫化合物油不能用於高濃度氧氣應用。Welch 可以為您推薦一家服務中心，該中心能夠將油封式泵改裝為 Fomblin® 密封式泵。關於易燃製程的合規性，您必須諮詢所屬管轄機關（通常為該設施的安全經理、消防督察、職業安全衛生署（OSHA）代表或保險承保人）。

氣體鎮流器可防止可凝結蒸氣（例如水蒸氣）殘留於泵油中。其運作原理是將少量外部空氣導入旋轉葉片式真空泵的壓縮階段。

若可能出現保固問題，Welch 希望了解任何潛在的問題。服務章節詳細說明了我們的處理流程，從開始到結束。

對於已過保固期的泵浦，Welch 可為您推薦一家服務中心，該中心可為您提供任何維修服務。

我們任何一本操作手冊中，都載有更換油封式旋片真空泵機油的步驟。

我們還製作了一段影片，帶您逐步了解更換機油的流程。

當 Welch 泵的真空泵油品質稍有下降時，請更換該泵的真空泵油。當機油預熱完成時（即進油口「封閉」（以塞子封堵、前端閥門關閉等狀態）下運轉 30 分鐘或更長時間），請進行更換。

在 DuoSeal 泵中，請僅使用 Welch DuoSeal、Premium 或 Gold 機油；在直驅泵中，請僅使用 Premium 或 Gold 機油；在 Chemstar 皮帶驅動泵中，請僅使用 Gold 機油。

若您能測量進氣口的真空壓力，請將該處的讀數作為「基準壓力」並記錄下來。當基壓超過 0.100 托（100 微米）時，就該更換機油了，因為機油是泵浦「機構」的一部分，而品質變差的機油密封效果會變差，導致基壓升高。若無法測量進油口基壓，請於運轉 1 個月後先進行換油，並記錄機油顏色。當機油顏色即使只是稍微變深時，就應更換機油，切勿等到機油變黑，或是出現黏稠、黏膩的聚合機油塊。

待舊機油經加熱後完全排空後，請關閉機油排放閥，並透過機油箱頂部的機油加注口加注機油，通常需使用漏斗。起初，油位不會在視窗中顯現，但當油位接近滿刻度時，便會顯現出來。請加注至液面弧線剛好低於頂部（油位）標線為止。若視窗上附著有聚合油漬，請使用強光手電筒觀察實際油位。接下來，請切勿在已停用數週的泵浦中補充機油。機油已填滿泵浦機構的空腔，運作泵浦時會將這些機油從空腔中擠出，從而使視窗中所見的油位上升。若運轉 1 小時或更長時間後，油位仍顯得偏低，請將機油加至接近滿油線處，並持續觀察。